Cãi nhau:

Trong xe hơi, trên những con đường chen chúc xe cộ vội vã của thành phố SG, vào một chiều chủ nhật mưa rả rích.
Chiếc xe từ khu dân cư, vòng ra quốc lộ, ngang qua khu chợ giữa đường ( chợ tự phát bán dọc theo lề đường vì người buôn bán không chịu vào thuê sạp trong chợ). Một chiếc xe máy Atila nhắm thẳng đầu chiếc xe hơi phóng tới, cách nhau chưa đầy 1m cả hai phanh gấp, đứng sựng. Atila phóng tia mắt tử thần vào tài xế xe hơi. Từ phía sau, tiếng va chạm nhẹ vào cảng sau, một chiếc xe máy lách lên, khuôn mặt dữ dằn của người đàn ông phun vào mặt tài xế hàng tràng dài, vẫn tiếp tục phóng lên, đầu vẫn ngoảnh lại phun tiếp, làm một số xe máy khác hoảng hốt tạt ra hai bên...Những âm thanh tan loãng trong không gian nhỏ hẹp của chiếc xe hơi, bởi nhiệt độ thấp và tiếng nhạc êm ả...
Chiếc xe hơi vòng ra quốc lộ chạy một quảng đường khoảng 10km theo đúng luật, để vào lại thành phố, vì quẹo trái là đoạn đường lên cầu  vượt QT chỉ 50m là đường 1 chiều. Quẹo phải là đoạn đường 200m ra ngã tư Chợ Cầu lại cấm xe 4 bánh! Từ khi có cái cầu vượt, để vào thành phố phải chạy ra quốc lộ? Hay thật!
Đoạn từ AS tới CH đường thoáng, chỉ trừ những chiếc xe máy do các anh hùng ung dung phóng trên tuyến dành cho xe tải...Làm nhiều tài xế hết hồn.
Ngồi đồng nghe nhạc khoảng nửa tiếng ở đoạn CH-TKTQ kẹt cứng. Mưa nặng hạt, làm nhiều người trên xe máy nhốn nháo, xổ áo mưa.
Gởi xe ở bãi giữ xe của chợ, bách bộ về nhà bạn ăn cơm tối. Nói chuyện và xăm soi cái I book Hồ cẩm Đào giá chưa tới 100 usd với chức năng tương ứng 1 cái I book Obama giá hơn 600 usd ( vỏ Oba ruột Hồ). Tranh luận về chuyện thế giới có sự cảnh giác và muốn tẩy chay hàng kém chất lượng của TQ, hay dân ta vẫn tiếp tục mất tiền với thứ bao bì, nhãn hiệu tư bản? Từ tranh luận đến tranh cãi không có ranh giới nếu không biết dừng lại! ( dừng lại ở chỗ chẳng thèm nói nữa!).
Mượn xe máy đi thăm người bệnh.
Hơn 9g tối, nên đường về không nghẹt cứng người nữa. Nhiều vụ tai nạn trên đường!!!
 Chủ đề về xe máy với ý kiến của ông phó GS.TS PXMai được nhắc đến. Trong đầu mình thoáng có ý nghĩ so sánh cái ông giảng viên trường ĐHBK này với ông ""  điên"   suốt ngày đi điều khiển lưu thông ở khu Bà Quẹo ( ai ở hoặc thường qua lại đoạn đường này đều biết cái ông mà người ta bảo bị điên, vì cả ngày chỉ lo chạy tới những đoạn đường bị kẹt xe để điều khiển giao thông). Chẳng biết ai có ích lợi cho xã hội hơn ai nhỉ?
Hình như cái danh vị phó GS.TS của ông ta làm cho cái tay p/v nào đó không dám đặt dấu hỏi về bài toán mà ông dùng để tính ra cái đáp số: mỗi chiếc xe máy chiếm hơn 12m vuông khi lưu thông trên đường và chiếm hơn 2m vuông trong nhà http://dantri.com.vn/c20/s20-406266/xe-gan-may-la-toi-do-gay-un-tac-giao-thong.htm .Cũng chả dám hỏi ông đã tính tới phương tiện thay thế cho 3-4 cái xe máy trong nhà ông của ông chưa? Ông và bà vợ của ông sẽ dùng xe bus để đi từ nhà trong cái hẽm nhỏ ở đường CMT8 đến cơ quan làm việc? ( Đã đi thử chưa? Đi bao nhiêu lần? Chờ hết bao nhiêu lâu? Chờ ở đâu? Đã bị té khi chạy theo hay khi bước xuống chưa? Có bị trễ việc không? Có bị móc túi hay chưa?). Hay là sẽ đi xe đạp, đi bộ? Nếu đi xe đạp thì ông đã tính xe đạp chiếm bao nhiêu mét vuông trên đường chưa? Nếu đi bộ, ông thấy trong hẽm có lề cho người đi bộ không? Đường chính cần có lề đường rộng bao nhiêu để tất cả mọi người đi bộ?
Và con ông, như những công dân khác trong thành phố này, nó sẽ dùng xe bus hay đi bộ loăng quăng từ quận này đến quận khác để giao hàng?
Nhưng suy nghĩ cũng buột thành lời:
- Đúng là thứ TS bàn giấy, hữu danh vô thực. Mẹ! Đi mà qui hoạch cái nhà mình cho nó gọn gàng, sạch sẽ xem đã được chưa? Để cho cái bọn chuyên dòm vào túi tiền thiên hạ, nó lợi dụng cái danh TS dốt tiếng Anh đem ra lòe thiên để khai thác cái gọi là ""  nội lực""   của nhân dân. Ti toe mà không biết nhục!
- Cấm xe máy là đúng rồi! Chạy lung tung, chẳng luật lệ gì cả, chen chúc, tai nạn...
- Nói thế đúng rồi! Vì cô đang lái xe hơi. Bọn nó cũng chạy xe hơi, mà xe tiền ngân sách mua, xăng và tài xế ngân sách trả, cả phí cầu đường, gởi xe cũng được ngân sách thanh toán. Gắn biển xanh biển đỏ, cứ tha hồ vi phạm chả thằng nào dám phạt!
- Xe hơi thì sao? Phải đóng bao nhiêu cho nhà nước? Cái xe này ở nước ngoài chỉ bán 12 ngàn, về tới tay mình sau thuế má, lệ phí nó đã 32 ngàn. Còn bao nhiêu chi phí khác để lưu thông? Đã chạy thì phải chịu!
- Thế xe máy thì sao? Trước khi có những công ty lắp ráp ở VN ( nhớ là lắp ráp thôi nhé, chứ hổng phải sản xuất đâu) thì nó cũng chịu thuế y như vậy. Còn tại sao cho lắp ráp, bán thoải mái. Chưa kể nhập xe TQ chất lượng kém, giá bèo ( 5triệu/1chiếc đầy cửa hàng đấy), thì hỏi mấy ông lãnh đạo ấy. Không biết hậu quả à? Hay là làm việc bằng cái miệng chứ không phải bằng cái đầu à?
- Thì vậy thôi. Đông quá thì cấm, thì thu phí thu thuế cao lên, ai chịu được thì dùng, không chịu được thì thôi. Đơn giản.
- Đúng rồi! Giọng lưỡi lãnh đạo mà, cách của người có tiền và có quyền hả. Cái chính là công nhân sẽ đến nhà máy làm việc bằng cái gì? Nếu họ đến trễ thì sao? Họ bỏ việc thì sao? Không công nhân thì chả có giám đốc đâu? Đâu phải tự nhiên mà dân thành phố này đông đến thế! Nó là đầu tàu kinh tế của đất nước đấy. Người ta đi đầy đường là đi làm việc đấy, đi buôn bán làm ăn đấy... Chả ai nghĩ đến chuyện lo nhà ở cho họ gần nơi làm việc, chả ai nghĩ đến họ đi làm bằng cái gì? Chỉ nhìn xem có thể thu của họ bao nhiêu tiền? Cần cấm cái gì? Muốn đường thông hè thoáng hả? Đuổi họ về quê đi. Mấy người sống với nhau, phục vụ lẫn nhau đi, lãnh đạo lẫn nhau đi.
- Ừ! Lãnh đạo thì phải thế. Cần cấm là cứ cấm, cần thu là cứ thu.
- Sẽ chẳng ai cho làm lãnh đạo nữa đâu.
- Thì làm gì nhau? Không ai cho thì họ vẫn lãnh đạo muôn đời.
- Không cái gì là bất biến, là muôn đời cả! Đây là những vấn đề về hạ tầng cơ sở, nó phản ánh thượng tầng kiến trúc. Nó rối loạn, ngập ngụa, thiếu thốn, tắc tị...vì cái thượng tầng kiến trúc nó còn tệ hơn thế.
Qui luật là : cùng tất biến, biến tất thông! Như kẹt đường thì cần một ông phó thường dân lại có trách nhiệm công dân, đứng ra dang nắng dầm mưa hướng dẫn lưu thông, chứ không cần ông TS ngồi bàn giấy phòng máy lạnh đưa ra bài toán tăng phí.
- Tăng bao nhiêu phí thì tụi công nhân cũng sẽ chấp nhận đóng phí để đi xe máy.
- Vậy có nghĩa là tăng phí thì cũng không giải quyết được nạn kẹt xe?
- Dĩ nhiên rồi! Vấn đề là ý thức, đạo đức của người sử dụng xe chứ không phải là phí.
- Vậy đã rõ là tăng phí là để tăng thu cho đủ chi bừa bãi thôi! Còn giải quyết giao thông phải chuyển qua giáo dục và đạo đức à? Vậy nên tăng thêm trường điểm, dạy thêm, các kỳ thi tuyển....Tăng thêm thời lượng giáo dục triết M-L và đạo đức HCM trong trường học từ mẫu giáo lên đại học à?
- Chả phải làm lãnh đạo thì nói làm gì cho nó mệt!
- Làm lãnh đạo thì làm gì? Đổ lên đầu dân hết, ai không chịu thì bắn bỏ à?
- Cứ như như phát xít!
- Cha của phát xít ấy chứ!
....
Cãi nhau chẳng tới đâu!
Bực! Mơ thấy: Cái đảo ba triệu dân, tất cả đều làm lãnh đạo. Tha hồ áp dụng lý thuyết, lý tưởng gì gì đó...Tha hồ họp hành tranh chức, mua quyền, phong tiến sĩ giáo sư ... Tha hồ đấu tố cải tạo...Tha hồ qui hoạch xây dựng...tha hồ thu thuế, thu phí...Tha hồ ăn chơi trác táng...Rồi rủ nhau đóng bè vượt biên qua Cuba, BTT xin tỵ nạn chính trị! Hic! Giấc mơ vui thế mà không phải là hiện thực.